【斯坦的反水】上海第三方调查公司

旧年曾被评释可靠性的音讯来源（比全球任何来源都早了几个月且更防御地提供了对于Su-57和S-70B赶赴乌克兰参与军事行径的情况）再次泄露了令东谈主战栗的脚迹，让咱们对于乌克兰空军战时运作的一些情况有了新的了解。

事情还要从狼籍词语的上一个十年提及。自苏联解体以来，乌克兰秉承了数目弘大的作战飞机，但真实我方能督察运转的数目一直鄙人降。乌克兰空军以牢固缩水的口头苟到了本世纪初，一经坚忍到再这样下去快不成了，于是在2001年就一经运行琢磨升级MiG-29的可行性。天然是苏联重工业协调的地区，但乌克兰在战斗机方面的时代实力其实十分弱，再加上缺钱且军方需求病笃性不高，是以早期仅能在为阿塞拜疆等外贸客户的处事中累积改良飞机的教授。

期间一直拖到了2007年，利沃夫的修理厂终于迎来了乌克兰国防部的第一笔资金，到2009年改出了第一架MiG-29MU1。MiG-29MU1以苏联留传的MiG-29 9.13型为基础，使用乌克兰本国自产的教训改良。乌克兰空军每升级一架MiG-29MU1仅消费200万好意思元，说是花了2年才弄出来的改良型，其实主如果对机体和发动机立异延寿，并对导航教训的精度和通信教训的掩饰频率有所改善，真简直作战性能上的提升不错说是情系沧海，仅将雷达的探伤距离提升到戋戋100公里，使用的导弹无非便是乌克兰版块的R-27系列，筹划取代R-73格斗弹的新式号到于今也未能兑现。即使是这样鸡肋的时代有计算，乌克兰空军在开战前花了十多年也仅改了戋戋16架，平均一年只可改1.2架，时代智力和经费保险上的欠缺可见一斑。就这16架，其中一架还被又名醉驾的军官驾车撞坏了……

在MiG-29MU1的基础上，利沃夫修理厂又在2018年建议了进一步改良的MiG-29MU2。MU2主要提升多用途智力，除了MU1已有的改良，还将使用Kh-29T电视制导旷地导弹和KAB-500KR电视制导炸弹，是乌克兰为数未几具备有限精准打击智力的飞机。本来乌克兰方面料到这种改型的难度不大，在夙昔底就不错完成，限度照旧拖到了2019年。况兼MiG-29MU2再度遇上经费问题，直到2022年开战，乌克兰也唯有1架用来测试的MiG-29MU2，想改更多抱歉没钱了。

其简直乌克兰空军里面，对装备也存在高下贵贱之分，司令们真实的心头肉其实是Su-27，受排挤的东谈主才会去飞MiG-29。即使在对地打击方面，各人亦然争相去Su-24的单元，分到Su-25的许多都是些不受接待的家伙。

是以，既然MiG-29机队一经得回了心不在焉的升级筹划，基辅更不可能健无私方手里的Su-27。2013年，Su-27升级名目在扎波罗热修理厂启动，其实改良的口头与MiG-29MU1大同小异，况兼也不具备MU2那样的对地打击智力。所谓Su-27-1M改良工程的程度以致比MiG-29MU1/2还要可悲，到开战前只改罢了2架。

乌克兰空军对这种无言的情况并非莫得知觉，但也莫得能耐篡改什么，通盘的想法基本都难以付诸实践。就在2014年俄乌联系急剧恶化后不久，乌克兰空军以致还抒发了国产化Su-27的意愿，诡计以莫得搞过战斗机的安东诺夫瞎想局团队为基础，打造一种使用西方航电教训的飞机，以致幻想异日进一步开导具有LO特征的改型。值得一提的是，即使在这种份上，军方也对国产化MiG-29莫愉快思意思，眼里都是Su-27。其时的总统波罗申科嘴上对如此这般的军工名目都是支撑的，但践诺又拿不出真金白银，也就不清澈之了。

在这一阶段，乌克兰空军中以致有一拨东谈主合计应当全面拆除苏制装备，干脆一步换成西方的型号。在乌克兰空军的“西方派”中，践诺上又分为两大派系。以MiG-29单元为主的一片东谈主合计，从践诺开赴，F-16或JAS-39这样的中、轻型机稳健乌克兰的国情。另一片诞生Su-27队列的东谈主可能与好意思军对口扶持乌克兰的单元交游较多，心气也更高，对峙合计需要F-15这样的重型机。

天然，现实悲伤常冷凌弃的，乌克兰的军费简直是太少，没钱还想玩空军熟习白昼见鬼，三种派系最终都被评释只但是想屁吃，哪一种都搞不起。改良老飞机的钱都不太拿得出来，买异邦型号更无须指望。

就这样一直扯皮到了2022年，乌克兰空军的践诺情况莫得任何内容的篡改，而此时连有限的机队都在俄军的打击下接连失掉，工业界再作念什么简直都来不足了。这时候，颓唐的乌克兰空军高层建议了Українські Соколи筹划，即“乌克兰之鹰”，与他们的遨游扮演队同名。这个筹划旨在寻求一切可能的国外匡助，说白了便是满全国扒拉救命稻草。

绝大部分东谈主可能以为乌克兰空军在干戈初期能作念的无非便是向西方反复哭求飞机，但践诺上他们作念的事情在广度和深度上要大得多。在乌克兰打发部的协助下，乌克兰的驻外武官简直倾巢迁徙，只如果领有苏俄军用遨游器的国交国简直都收到了肯求，连古巴和委内瑞拉这种昭着不会深入的国度乌方都想试试。唯三的例外是契丹、白俄和朝鲜，乌军自知在这几国不可能得到酬报，相等见机田主动避让了这个话题。

乌克兰建议捐赠/出售苏俄制战机的肯求包括但不限于战斗机，报复机或直升机也要，有什么要什么。面对上门要饭的乌克兰东谈主，不同国度的不同反映悲伤常预料的，有的相等暄和，有的则近乎尖刻。

好意思国我方是有小限制的Su-27和MiG-29机队的，但这些用功得来的大宝贝要留不实想敌商榷和考研，给出去是舍不得的。好意思国东谈主可能只提供了对乌军飞机进行时代改良（如使用好意思制AGM-88反放射导弹和JDAM制导炸弹）的匡助，并可能从数目略略富饶些的MiG-29库存中拿出一丝备件。

• 交易过程中是否存在延误或错误

印度在俄乌问题上的态度颇为明确，当莫迪据说乌克兰的来意时，以致擅自里嘲讽“如果泽连斯基舒适拿出我方的财产，买个几十架根柢不是问题嘛”。越南不错说是“乌克兰之鹰”碰壁最严重的处所，基本不错空洞为被越方骂且归了。阿尔及利亚莫得这样强烈的反映，选择所有无视之。

好意思国在这个历程中还提供了一个至关庞杂的匡助，即胁迫利诱要求列国称心乌克兰的需求。好意思国还建议过一个比拟奇怪的有计算，但愿向埃及提供一批F-16V为赔偿条目，神秘顾客视频疏通埃及将我方才买不久的MiG-29M和MiG-29M2打发给波兰，而波兰再把手中老旧的苏联军贸左迁型MiG-29 9.12A捐给乌克兰。埃及刚在Su-35的采购上被好意思国搅了局，况兼本来就不但愿任意在好意思俄之间的均衡，闭幕了这个提议。

在非洲，除了阿尔及利亚和埃及，安哥拉和乌干达也都莫得深入乌克兰建议的要求。不过，莫得实足的信息不错证据埃塞俄比亚和厄立特里亚的态度。超过需要贯注的是，这两邦本来就都和乌克兰存在密切的军贸联系，厄立特里亚的Su-27一都来自乌克兰而非俄罗斯，埃塞俄比亚的Su-27也有一部分是从乌克兰采购的，是否会出现某种神气的返销以酬报夙昔之恩就不好说了（但即使有也更可能是提供零备件而非整机）。

有些国度宽待了乌克兰走访团，但莫得达成什么实质性限度。在亚太地区，乌克兰军方东谈主员获准参不雅了马来西亚的Su-30MKM和印尼的Su-27SK/SKM和Su-30MK/MK2战机，尤其是和印尼空军的交游相对深入。好意思国为了促成此事，曾示意舒适在F-15EX的谈判上作念出退步，提供一定的扣头。但最终，马来西亚和印尼照旧不肯意为了乌克兰和俄罗斯冲突。

绝大部分国度都顶住了好意思国的压力，看起来俄罗斯遥遥在望的军事协作伙伴们的态度比想象中更执意，然而问题却出目前近在目下的处所。与其说是乌克兰创造了打发古迹，倒不如说是好意思国在独联体领域内深耕多年的影响力发达了作用。别看之前纳卡干戈中亚好意思尼亚似乎一直但愿俄罗斯提供保护，但更多的时候亚好意思尼亚带领层其实是愈加心向西洋的，以至于建议过将手中的几架Su-30SM卖给乌克兰，天然数目很少，但如果成交将使乌克兰用上和俄罗斯同脉络的一线空军装备。这昭着引起了莫斯科的极大不悦，在俄方的劝诫和谈判制衡阿塞拜疆的身分下，亚好意思尼亚拆除了这一企图。

出东谈主预感的是，乌克兰东谈主真实的进展是在中亚国度落实的，按理说这恰是俄罗斯影响力很强的地区，而俄罗斯无数的元气心灵被牵制在乌克兰反而使得中亚的一些斯坦国愈发骁勇。提供这些信息的来源称，谍报骄贵对俄罗斯抱有戒心的托卡耶夫总统暄和接待了乌克兰代表团，哈萨克斯坦很有可能暗自里在为乌克兰凯旋提供战斗机，其中的高明行径不乏驰魂夺魄的内幕，所有不错拍成谍战大片。

在苏联解体分家产的时候，哈萨克斯坦手中最佳的战斗机也仅仅少许MiG-29，本来连1架Su-27都莫得。但重生的哈萨克斯坦却秉承了十分数目的核火器，一度成为继好意思国、俄罗斯、乌克兰之后的全国第四大核大国，这与其政事定位和国防需求昭着不适合。不久后，哈萨克斯坦与俄罗斯达成合同，把40架政策轰炸机交给俄罗斯，四肢交换俄罗斯要提供一批战术飞机，包括Su-27、MiG-29和Su-25。这笔买卖从某种程度上是一笔迷糊账，双方都莫得所有按照合同上的数字落实，其中就存在猫腻的空间。俄方声称打发了多达38架Su-27，而哈萨克斯坦则一直拖延向国际监督机构通报情况，最终只承认继承了14架。双方的数字有很大各异，以至于于今外界也莫得清澈掌执哈萨克斯坦Su-27机队和库存的准确数目。

除了哈萨克东谈主的小动作，另一个国度可能亦然乌克兰取得进展的概念——乌兹别克斯坦。小小的乌兹别克斯坦也曾领有苏联中亚地区来源进的航空兵装备，凯旋秉承了数十架Su-27和MiG-29，还有一些Su-24和Su-25。如今乌兹别克对空军的需求不大，Su-27和Su-24基本都处于封存景色，这些库存恰是乌克兰所垂涎的，况兼消散一部分也简直不会被察觉和讲究。好巧不巧，好意思国在乌兹别克斯坦的军事存在和政事影响力比许多东谈主想象的都大，阿富汗干戈期间好意思国驻军的飞机就常常凯旋停在乌兹别克Su-27和Su-24的控制。

线报还骄贵，早在开战后不久的旧年四月份，中亚国度提供的战机就运行抵达乌克兰。外界在这一阶段的猜测还都十分保守，当乌克兰得回非凡MiG-29的音讯表示风声时，各人基本都以为不过乎是东欧国度干的，若何都逸想不到几个斯坦国头上。梗概在旧年夏天傍边，Su-27也运行委用，但数目要少得多。

托卡耶夫天然但愿俄罗斯在乌克兰被消耗，但也不想一键快进到撕破脸皮的地步。于是飞机的委用经受的是中转站神气，提供中转处事的国度据称很可能是阿塞拜疆。阿塞拜疆和中亚诸国相同在这个问题上濒临着好意思国的施压和吸引，但是自知为了抵拒亚好意思尼亚需要督察和俄罗斯高明的联系，况兼本人空军机队的限制也小，因此莫得凯旋给飞机，却提供过境中转四肢和解。

需要指出的是，为了掩东谈主耳目，哈萨克斯坦莫得从现役机队凯旋抽调景色精雅的飞机，而是和乌兹别克斯坦那样从不那么显眼的库存里拿。目前并不清澈这些被从新解封的飞机是被归附成适航景色凯旋飞到阿塞拜疆，照旧四肢“货色”先运到阿塞拜疆。但比拟笃定的是，从阿塞拜疆到乌克兰这一段航程，概况率是由乌克兰派出An-124运载机施行的。挑升义的是，俄乌开打后不久，主流航班跟踪平台均已屏蔽乌克兰An-124的信息，其遨游历史的查询不再对外公开。

天然俄罗斯在中亚概念的实力大不如前，但其基本的谍报征集智力仍然阻遏小觑，很难说俄方真就一丝也不知谈这些眼皮下面的小动作。然而此时的俄罗斯也无暇顾及这种名义很丢脸但践诺牛溲马勃的事情了，尤其是中亚国度并莫得公开跳反，彼此间还要连续把形势装下去。

如果这些打发的飞机景色较好，或然不太辛劳就能插足使用，如果景色一般，很可能也和大部分乌军飞机相同四肢器官捐献者移东补西用。总的来说，中亚国度提供的飞机数目谈不上许多，性能也不先进，对战局本人的进展莫得多大影响。但对于不雅察这场干戈的东谈主来说，联接乌军多样战力保存设施，这一定程度上就解释了为什么乌空军在不休有飞机被蹂躏的情况下还能督察一些低水平的出击次数。除此之外，也很好地揭示了乌克兰空军的一些反常举动，比如在急需将更多战机尽快归附遨游的时候，却仍然有必要把一些飞机重新到尾所有从新涂装等等。也许比及干戈落幕，以致过上更多年，咱们才会看到通盘这个词行径的全貌吧。